La mayoría de los acondicionadores de aire y bombas de calor vendió alrededor de la utilización del mundo un llamado refrigerante R-22. Las emisiones de R-22 son consideradas por algunos expertos como un factor significativo en que agotan la capa de ozono que protege a los animales y las personas de los rayos nocivos del sol.
Las familias tienen ahora la posibilidad de pedir un aire acondicionado o bomba de calor que utiliza un refrigerante más eficiente y más amigable con el medio ambiente llamado 410A o R-410 al comprar un nuevo sistema para su casa.
Es más amigable con el medio ambiente. Si alguna vez sale el sistema, el escape de refrigerante no contribuir al agotamiento del ozono! ¿Por qué no se R-410A afectan a la capa de ozono? R-410A no es un CFC o un HCFC. Se denomina HFC, o fluorados y está hecho de átomos de hidrógeno, flúor y carbono. Porque no tiene ningún cloro, no interactúan con la capa de ozono una vez que rompe.
Es evitar el riesgo de que R-22 podría llegar a ser caro o difícil de conseguir cuando el sistema necesita ser reparado en pocos años. El viejo refrigerante R-22 estará desfasada junto con otro que agotan los productos químicos el ozono, y ambos oferta y la demanda de este producto químico se verán afectados significativamente por las regulaciones actuales y futuras. Seleccionando un acondicionador de aire o bomba de calor que utiliza R-410A, evitará el riesgo asociado con la compra de un producto que está destinado a convertirse en obsoletos.
R-410A sistemas pueden ser más confiables que los sistemas de R-22. R-410A aire acondicionado y bomba de calor son sistemas de "estado del arte" de hoy y utilizan la tecnología más actual disponible para la operación eficiente y confiable. El corazón de cada aire acondicionado o bomba de calor es el compresor, y los nuevos sistemas diseñados específicamente para utilizar refrigerante R-410A. R-410A puede absorber y liberar calor más eficientemente que nunca podría R-22, compresores con R-410A ejecutan más fríos que el R-22 sistemas, reducir el riesgo de burnout debido al sobrecalentamiento.
Todos sabemos que lo primero "para ir" en un aire acondicionado unidad es el compresor. Todos los sistemas de aire acondicionado utilizan un aceite que circula por el interior del sistema para mantener todas las partes bien lubricadas, al igual que el motor de su coche. Equipos de aire acondicionado R-22 use un aceite conocido como "aceite mineral" que ha sido utilizado durante décadas. Equipos de aire acondicionado R-410A utilizar nuevos lubricantes sintéticos que son generalmente más solubles con el R-410A que los antiguos aceites minerales con los refrigerantes R-22 más. Esto significa que el R-410A y lubricantes sintéticos pueden mezclar y distribuir más eficiente para mantener el compresor y otras piezas móviles lubricados, se reduce el desgaste y extender su vida. También, como muchos coches nuevos usan aceites sintéticos porque es menos probables que romper calor y estrés en alto, los nuevos aceites sintéticos utilizados en sistemas de aire acondicionado R-410A están menos probables que romper en extremas condiciones.
R-410A ofrece algunas ventajas maravillosas, pero requieren de los fabricantes de equipos de aire acondicionado a rediseñar sus productos para aprovechar las propiedades del refrigerante. La razón de por qué funciona un refrigerante es porque capta el calor de un lugar y luego libera el calor en otro. R-410A captura calor y luego libera mejor que R-22, por lo que los fabricantes han encontrado que necesitan menos refrigerante en un acondicionador de aire de R-410A de lo necesario en un acondicionador de aire de R-22. Porque hay menos refrigerante, que necesitan menos cobre tubos y a menudo pueden utilizar un compresor más pequeño. La mala noticia fue que R-410A no podía utilizarse en equipos de aire acondicionado que hicieron uso de R-22, pero las ventajas para nuevos equipos de aire acondicionado eran demasiado grandes para pasar por alto.
Es obvio que aire acondicionado fabricado para el uso de R-410A son más eficientes y más confiables y puede ser menos costoso y luego las unidades más antiguas que aún utilizan R-22. Comparar las calificaciones SEER o EER y la calificación ENERGY STAR para asegurarse.
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